Afdichten en beschermen van kritieke stroomnetwerken

De uitdaging

Een grote spoorwegmaatschappij was bezig met het vervangen en uitbreiden van laagspanningssignaalstroomcircuits langs een drukke corridor.

Zoals we hier bij FILOform voortdurend zien, is een van de meest onderschatte terugkerende problemen in spoorwegomgevingen de kwetsbaarheid van spoorwegverbindingen. Waterinsijpeling, chemische verontreiniging en mechanische belasting kunnen allemaal grote schade aanrichten. Kabelverbindingen worden blootgesteld aan externe factoren zoals:

• Schommelende bodemomstandigheden
• Trillingen van voorbijrijdende treinen
• Waterinfiltratie vanuit de omringende bodem en ballast

In de loop der tijd hadden historische verbindingsmethoden eerder tot storingen bij onze klant geleid. Vochtindringing veroorzaakte gedeeltelijke ontladingen en isolatiebreuken, wat leidde tot ongeplande uitval en veiligheidsproblemen op kritieke lijnen. Voor de exploitant betekende dit hoge onderhoudskosten en vermijdbare vertragingen.

De oplossing

Het projectteam heeft FILOform ST6 rechte kunststof kabelverbindingen gestandaardiseerd voor het aansluiten, repareren en verlengen van spoorwegkabelcircuits. Snelle productfeiten:

• ST6 is ontworpen voor LV-kabels (tot 1 kV / 3,3 kV)
• Het is geschikt voor XLPE/SWA/PVC-, PILC/SWA/PVC- en EPR-constructies met 2 tot 5 aders (gepantserd of ongepantserd).
• Het is geschikt voor kabels met een diameter van Ø5–20 mm met een spuitgegoten omhulsel (L200 × Ø35 mm) – een praktische oplossing voor diverse bestaande en nieuw aangelegde kabeltracés in spoorwegprojecten.
• Het systeem is getest volgens EN 50393 voor LV-kabelaccessoires.
• Het is goedgekeurd voor spoorwegkabelcircuits die gebruikmaken van op klasse II gebaseerde signaalstroomdistributiesystemen.
• Het heeft een Network Rail-referentie (CM0/ST6, PAD's nr. 055/014007) – wat de productacceptatie tijdens de planning en werkzaamheden stroomlijnt.

Voor dit project waren de belangrijkste voordelen van het gebruik van onze rechte kunststof kabelverbindingen:

• Ingress control voor betrouwbaarheid – Harsomhulling en een spuitgegoten behuizing zorgen voor een robuuste, gesloten verbinding. Dit helpt water buiten te houden en de elektrische isolatie te beschermen in zware omstandigheden langs het spoor.
• Compatibel met gemengde kabelinstallaties – Eén kitfamilie dekt XLPE, PILC en EPR voor alle gangbare kernaantallen en -afmetingen, wat de opslag en selectie ter plaatse vereenvoudigt.
• Rail-ready documentatie – PAD-gerefereerde onderdelen en geschiktheid voor Klasse II-signalering verminderen acceptatieproblemen en ondersteunen audit trails.
• Efficiënte installatie in korte tijd – Vul onder belasting tot 1000 V en laat 2 uur uitharden voordat u weer kunt opvullen. Deze aanwijzingen zijn nuttig bij het plannen van werkzaamheden in beperkte ruimtes.

De resultaten

Voor de spoorwegmaatschappij leverde het gebruik van het ST6-verbindingssysteem van FILOform bewezen verbeteringen op het gebied van betrouwbaarheid en onderhoud:

• Foutpreventie – Door over te stappen op een consistente, voor spoorwegen goedgekeurde LV-harsverbinding, verminderde de exploitant het aantal storingen als gevolg van binnendringend water en verminderde hij het reactieve onderhoud aan de stroomvoorziening van de seininstallaties.
• Minder onderhoudswerkzaamheden – Hoewel de exacte cijfers per locatie en seizoen verschillen, meldden teams dat de overdracht soepeler verliep en er minder vervolgbezoeken nodig waren dankzij gestandaardiseerde, EN-geteste LV-verbindingen.
• Verbeterde netwerkveerkracht – De verbindingen leverden consistente prestaties op lange termijn langs de route, zelfs bij constante trillingen en in waterrijke bodems.